在焦炭期货交割库设置上，仓库与厂库并行并重。

为避免煤价出现大幅波动，近期国家有关部门和我们协会正在研究制定相关工作预案，加强跟踪监测，一旦煤价、库存等相关指标触发预案设定的条件，将及时启动调控措施，快速有效地增加或减少煤炭供应量。国家对汽运煤进行限制，有利于三西优质资源通过水陆联运的方式下水，增加港口运输份额。

此外，由于黄骅港压港现象较为严重，神华集团将部分资源由黄骅港调至秦皇岛港下水，拉动秦皇岛港到港煤车增加。截止9月4日，沿海六大电厂日耗合计由前一阶段的70-75万吨降到55万吨，存煤可用天数由13天升至21天。鄂尔多斯(9.1 停牌,买入)动力煤价格指数报收246点，同比回升49.1%。9月份，下游电厂耗煤量将出现明显回落，但电厂库存仍处于低位，需要一段时间进行补库，北方港口煤炭装卸现场依然繁忙。近日，国家发改委与能源局24日联合发布《关于开展煤炭行业能耗情况专项检查的通知》表示，将通过对煤炭行业能源消耗情况及单位产品能耗限额标准落实情况的执法专项行动，全面了解全国煤炭行业能源消耗状况，查处违法违规用能行为，促进化解么过剩产能，推动煤炭行业脱困发展。

其中，浙能电厂耗煤由前一阶段的15.4万吨降至8.9万吨，存煤可用天数由8天升至19天。囤煤贸易再次重返市场扩大了市场的采购需求，加剧了煤炭供给紧张的格局，形成对价格上涨的有力支撑。同时，由于276政策影响的产能收缩程度之大会造成煤价大幅上涨带来的众多问题，旺季后期也有很大可能成为供给出现变化的时点，提醒投资者注意供给端的风险因素。

东证期货认为，东证期货今年推升煤价上涨的主因在于276政策而非去产能。有业内人士表示，现在煤炭的供需实际上已经达到了一个平衡点，而近期市场上持续出现煤炭供应紧张的局面，除了和前期全国降雨导致煤炭运输不畅有关外，贸易商囤积煤炭也是一个重要的因素，虽然现在煤矿库存紧张，但社会库存并不低。早在8月中旬，就有市场消息称，如果煤价上涨超出预期，国家可能会通过微调276个工作日、释放大矿产能、对重点煤企恢复生产等措施，来抑制煤价过快上涨上述不愿透露姓名的现货人士说，榆林地区甚至每天到某个时间点就涨价，如果不能在此之前把煤拉走，司机就要面临价格上涨并且下游用户拒绝收货的风险。

冬储补库行情提前启动，末煤上涨带动块煤价格大幅上涨，有煤矿一周调价34次。另外，21元/吨的涨幅，创造了2010年10月价格指数发布以来的单周最大涨幅纪录。

到了8月底夏季用电高峰即将过去时，煤炭供应紧张的状况依然没有好转，下游用户和卡车运输司机叫苦不迭。产地和港口煤价齐涨，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）最新一期报收于515元/吨，该报告期（2016年8月31日至9月6日）比前一报告期上涨了21元/吨。煤价上涨已经超出了政府的底线，采取相关措施势在必行。按每个煤矿500万吨的年产能保守估算，这部分煤矿年产量在3.7亿吨左右，不限产的话年产量将增加5900万吨。

秦皇岛煤炭资源网副总经理李学刚对记者表示。根据先进产能评价依据，井工矿月产量不得低于20万吨，露天矿不得低于30万吨。港口下水煤报价日涨幅惊人，环渤海动力煤价格指数近期周涨幅都在10元/吨以上，煤炭坑口价格日涨幅甚至在6080元/吨。据陕西榆林某煤炭企业人士介绍，近期主产地动力煤价格再次出现新一轮上涨，榆林地区部分煤矿末煤价格上涨2050元/吨，块煤价格上涨50元/吨。

释放煤炭先进产能、从276个工作日恢复至330个工作日生产，有望被提上议程。内蒙古煤价涨幅较之前增大，有煤矿一周涨幅在60元/吨左右。

记者发现，由于煤炭生产收紧，近期供应始终处于紧张状态。方正中期期货煤炭研究员胡彬认为，昨日动力煤主力1701合约大幅下跌，焦炭、焦煤等品种也出现急跌，这为现货市场的抬价行为敲响了警钟。

这部分产能释放对于缓解当前市场供应紧张的局面会起到很大作用。据了解，先进产能的上报工作已在8月份完成，共有70多家重点企业申请。卓创资讯煤炭研究员韩滨说。与此同时，山西、陕西部分道路维修，煤炭运输情况非常严峻，卡车排队数公里等煤的情况很常见。一位不愿透露姓名的现货人士直言，从7月份开始，下游电厂加紧补库叠加煤矿生产收紧，贸易商看涨预期强烈，因此开始大量囤煤，煤炭价格被人为抬高。由于最近价格涨速过快，后期煤价回调的风险在加大。

本期515元/吨的价格指数水平，继续刷新年内最高纪录。今年以来，环渤海动力煤价格指数十一连涨，并且较年初的371元/吨上涨了144元/吨，累计涨幅达到38.8%。

期货日报记者获悉，为了保障煤炭平稳供应、促进煤价保持在合理水平，国家发改委等部门今日召集部分重点煤企及主产区煤炭行业管理部门相关人士，在京召开稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动会议今年煤炭价格自年初以来持续上涨，整体来看，上半年动力煤价格上涨较为平缓，较15年下半年均价环比微涨1.2%，焦煤价格二季度出现大幅回升（Q2环比15.7%）。

目前港口5500大卡动力煤价格已突破500元/吨，2016年至今，Q5500均价为398元/吨，较去年全年均价低3.2%，主要涨幅来自于三季度，已累计上涨约100元/吨。三季度开始，动力煤价格出现持续快速上涨。

目前，考虑到去产能政策以及276天限产政策的持续推进，下半年供给依然持续紧张，叠加煤炭四季度的旺季需求，我们认为年内煤炭价格上涨可持续。在市场低迷，煤价大幅下跌的情况下，大部分煤企采取缩减成本策略以维持利润，成本与收入降幅相当。煤价上涨，公司年化业绩弹性大。当下半年均价环比上半年上涨100元/吨时，吨煤净利为负的企业下降至4家，年化PE小于20倍的企业增加至9家（剔除神华），增加恒源煤电、兖州煤业、陕西煤业、中煤能源及ST山煤。

从应收款项（应收账款+应收票据）占销售收入的比重来看，全部27家企业二季度都较一季度改善，显示出上市公司回款能力正显著回升。回款能力显著回升，资产负债率维持57%。

9月8日发布煤炭行业研究报告，报告摘要如下：1H2016上市公司74%实现盈利，Q2环比明显改善。16家动力煤公司共实现收入1855亿元，同比-14%，归母净利润（剔除神华）6亿，同比+40亿，实现大幅扭亏为盈。

8家焦煤上市公司共实现营业收入374亿元，同比-13.5%，实现归母净利润4.1亿元，同比增加4.7亿，扭亏为盈，由于焦煤二季度价格上涨明显，Q2单季业绩改善显著。但上半年均价整体仍显著低于去年同期水平（动力煤同比-15.3%，焦煤同比-13.4%）。

利息保障倍数来看，1H2016为1.62，同比有所提升，但不及2015全年水平，企业仍面临较大的债务付息压力，而大市值企业的现金流情况较好。动力煤公司业绩改善，焦煤公司扭亏为盈。若剔除中国神华，全行业净利润总额16亿元，同比+50亿/大幅扭亏，其中Q2单季盈利15亿元，行业净利率Q2环比改善明显，74%公司实现盈利。1H2016上市公司加总净利润为114亿元。

1H2016行业平均资产负债率为57%，维持2015年末水平。截至8月底，三季度均价已接近450元/吨（环比Q2+63元/吨，+16.2%）。

相对上半年煤价，假设成本不变，当下半年均价环比上半年上涨50元/吨时，仅有7家公司吨煤净利为负，除中国神华外，露天煤业、ST神火、阳泉煤业和上海能源的年化PE均小于20倍，而恒源煤电、兖州煤业、陕西煤业、中煤能源的年化PE均小于30倍这样一来，导致各环节均有补库需求，然而煤矿却无煤可售。

此前，发改委副主任连维良在2016年全国煤炭交易会上曾公开表示，煤价上涨过多将不利于去产能。卖方市场下，电厂日耗大幅度减少以及电厂开工率下降为电厂博弈提供有效的支撑。